נהיגה בקפריסין והחלפת רישיון לישראלים (2026)

• נוהגים משמאל (מורשת בריטית), רכב הגה ימין — הפוך מישראל.
• תייר: מותר לנהוג עם רישיון ישראלי/בינלאומי לשהייה קצרה (עד כ-90 יום).
• תושב: חובה לעבור לרישיון קפריסאי בתוך 6 חודשים — וישראל אינה ברשימת ההחלפה ההדדית (כנראה מבחן).
• מהירות: כביש מהיר 100, בין-עירוני 80, עירוני 50 (קמ״ש); אלכוהול 0.05% (0.02 לחדשים).
• הכבישים המהירים ללא אגרה — יתרון אמיתי.
• רכב ישראלי הוא הגה שמאל (הצד הלא נכון) — לרוב עדיף רכב מקומי.

קפריסין נוהגת בצד שמאל של הכביש (מורשת בריטית), עם רכבים בעלי הגה ימין — הפוך מישראל, וזו ההתאמה המשמעותית ביותר. מעגלי תנועה (roundabouts) מסתובבים עם כיוון השעון, ונותנים זכות קדימה לתנועה שכבר במעגל / מגיעה מימין. ההסתגלות לרוב אורכת כמה שעות; היזהרו במיוחד בצמתים הראשונים ובמעגלי התנועה.

לשהייה קצרה (עד כ-90 יום) מותר לנהוג עם רישיון נהיגה ישראלי בתוקף, ומומלץ להצטייד גם ברישיון נהיגה בינלאומי (IDP) כאמצעי תרגום. חברות השכרת הרכב מקבלות רישיון ישראלי (לרוב לצד דרכון). זהו המצב לתייר או למי שעדיין לא תושב.

ברגע שנעשים תושבים, נדרש לעבור לרישיון קפריסאי — הזכאות מתגבשת לאחר כ-6 חודשי מגורים. כאן נקודה חשובה: ישראל אינה מופיעה ברשימת המדינות שיש להן הסכם החלפה הדדי עם קפריסין. המשמעות המעשית: להבדיל ממדינות רבות, ישראלי כנראה יידרש לעבור מבחן עיוני ומעשי לקבלת רישיון קפריסאי, ולא החלפה אוטומטית. יש דיווחים אנקדוטליים על מקרים שאושרו ללא מבחן בטיעון "שקילות" אירופית — אך אין להסתמך על כך.

• מגבלות מהירות (קמ״ש): כביש מהיר 100, דרך פתוחה 80, עירוני 50. השילוט בקילומטרים.
• אלכוהול: 0.05% ברירת מחדל; 0.02% לנהגים חדשים (עד 3 שנים) ולנהגים מקצועיים — אכיפה קפדנית.
• חגורות בטיחות: חובה מלפנים ומאחור; ריסון ילדים חובה.
• טלפון: אסור שימוש ידני; דיבורית מותרת.
• נהיגה זהירה במיוחד בגשם — כבישים חלקים אחרי בצורת ממושכת.

רשת הכבישים המהירים (A1 ניקוסיה–לימסול, A3 לנמל התעופה לרנקה, A5, A6 לימסול–פאפוס ועוד) מחברת את הערים המרכזיות, והכבישים המהירים בקפריסין הם ללא אגרה — יתרון אמיתי. איכות הכבישים הראשיים טובה. שימו לב לאזורי חניה בתשלום במרכזי הערים (לאימות מקומי).

רכב ישראלי הוא הגה שמאל — בצד הלא נכון לקפריסין, חוקי אך פחות נוח ופחות סחיר; לרוב עדיף לרכוש רכב מקומי (הגה ימין). אפשר לייבא רכב אחד בהקלת "העברת מגורים" (ראו מדריך המעבר). לרכב יש מבחן רישוי תקופתי (MOT/TOM — ראשון כ-4 שנים לאחר הרישום, אחר כך כל שנתיים, בעלות של סדר גודל כ-45 יורו, לאימות), אגרת רישוי שנתית לפי נפח מנוע/פליטות (רכב חשמלי פטור), וביטוח מקומי. מחירי דלק: בנזין 95 בסביבות 1.50 יורו לליטר וסולר סביב 1.62 יורו לליטר (אמצע 2026, משוער).

לרוכשים שמגיעים לסיור: רכבי השכרה נושאים לוחית אדומה מזוהה (מסורתית באות Z), כך שנהגים מקומיים מזהים אותם וסבלניים יותר. גיל מינימלי לרוב 21 ומעלה (חלק מהחברות דורשות 25+ או תוספת לצעירים). טיפ לנהיגה משמאל: שמרו על הגוף קרוב למרכז הכביש, והיזהרו בצמתים ובמעגלי תנועה בהתחלה.

• להניח שרישיון ישראלי מוחלף אוטומטית — כנראה נדרש מבחן; אמתו מול RTD.
• לשכוח שנוהגים משמאל — במיוחד ביציאה ממעגל תנועה ובצמתים.
• לייבא רכב ישראלי (הגה שמאל) בלי לחשב שהוא בצד הלא נכון.
• להתעלם ממגבלת האלכוהול הנמוכה לנהגים חדשים (0.02%).
• לדחות את החלפת הרישיון מעבר לחלון 6 החודשים כתושב.

ב-flyhome אנחנו נותנים לכם את התמונה המעשית של החיים בקפריסין — כולל נהיגה ורכב — ומכוונים אתכם לאנשי המקצוע (עורך דין הגירה, מחלקת התחבורה) להסדרת הרישיון והרכב לפי מעמדכם.